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Autoroute A 45 Lyon / Saint-Etienne : le gouvernement bouge

Elisabeth BORNE, Ministre chargée des Transports, a tenu une série de réunions avec les élus et principales collectivités concernés par le projet d’autoroute A45,. 
 Elle s’est ainsi entretenue le mercredi 11 octobre avec Laurent WAUQUIEZ, Président du Conseil régional d’Auvergne Rhône-Alpes, avant de rencontrer les représentants des principales collectivités concernées : Conseil départemental de la Loire, Conseil départemental du Rhône, Métropole de Lyon, et Saint-Etienne Métropole. Ce jeudi 12 octobre, elle a reçu plus de vingt parlementaires du Rhône et de la Loire. 
 A cette occasion, la Ministre a confirmé le cap fixé par le Gouvernement pour transformer en profondeur la politique de mobilité, en donnant la priorité aux transports du quotidien : 
Elle a ainsi rappelé que tous les grands projets d’infrastructures font l’objet d’une pause depuis le 1er juillet dernier, le temps de redéfinir les choix en matière d’investissements et les besoins en termes de ressources. 
Comme l’ensemble des projets, elle indique que l’autoroute A45 va désormais faire l’objet d’une étude approfondie par le Conseil d’orientation des infrastructures, mis en place dans le cadre des Assises nationales de la mobilité. 
La loi de programmation et de financement des infrastructures, qui sera examinée au Parlement début 2018, fixera les investissements à réaliser sur le quinquennat, en équilibrant les dépenses et les ressources. Ce texte doit constituer la 1ère loi de programmation en matière d’infrastructures de transports. 
La Ministre a fait part aux élus et collectivités de sa détermination à améliorer concrètement l’offre de transports pour les habitants de ce territoire, en apportant les solutions les plus adaptées à leurs besoins. A ce titre, tous les participants ont convenu que la liaison actuelle entre les deux métropoles de Lyon et de Saint-Etienne n’est aujourd’hui pas satisfaisante, et nécessite d’être significativement améliorée. Les différents échanges ont également permis de confirmer à la fois les fortes attentes que représente ce projet pour un certain nombre d’élus et de collectivités depuis plusieurs décennies, mais aussi les inquiétudes et oppositions qu’il suscite pour d’autres, s’agissant notamment des questions relatives au débouché de l’A45 dans l’agglomération lyonnaise, les besoins d’examen des alternatives routières et ferroviaires au projet, ou encore son impact sur les territoires traversés, en particulier aux plans agricole et environnemental. 
 Le travail de réflexion doit donc se poursuivre dans le cadre du Conseil d’orientation des infrastructures puis de l’examen de cette fameuse loi de programmation annoncée pour le début de l'année 2018.
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A Lyon, l'échéance du contrat Velov' arrive en plein boum du réseau cyclable


             
+ 26% pour la pratique du vélo en 2016 dans la Métropole de Lyon.

La pratique du vélo continue d’afficher des résultats en forte hausse en 2016 sur le territoire de la Métropole de Lyon. Après des augmentations de 15% en moyenne entre 2010 et 2015, cette hausse de 26% du trafic vélo au cours de l’année 2016 place désormais la métropole lyonnaise sur le podium des villes les plus cyclables de France.
Ces excellents résultats sont dus, selon la Métropole, à plusieurs facteurs :

1) Un réseau cyclable en pleine expansion :

Le réseau cyclable de l'agglomération lyonnaise vient de passer le cap des 750 km, ce qui le place parmi les 3 premiers réseaux cyclables au niveau national.

Par ailleurs, plusieurs projets majeurs pour l'encouragement de la pratique du vélo ont été réalisés en 2016 :

Généralisation du double-sens cyclable dans la zone 30 Presqu'île (Vieux Lyon, Confluence, Presqu'île et Croix-Rousse) et dans les centres-villes de nombreuses communes de la Métropole (Bron, Charly, Givors, Vernaison, Vaulx-en-Velin, Villeurbanne). 30 km de voies à sens unique peuvent désormais être empruntées dans les 2 sens par les cyclistes

Résorption des 2 coupures urbaines majeures pour les cyclistes avec :
  • l'aménagement d'une nouvelle traversée cyclable du boulevard périphérique au niveau de la route de Vienne  entre Lyon 8e, Vénissieux et Saint-Fons,
  • Création d'une piste cyclable sur le boulevard Ambroise Croizat à Vénisieux, afin d'assurer le franchissement de la voie ferrée Lyon-Grenoble face à la gare de Vénissieux (tramway T4)
Livraison de plusieurs nouveaux maillons du réseau cyclable structurant de l'agglomération :
  • quai Gillet et quai de Bondy, le long de la Saône,
  • quai de Serbie, quai Augagneur et quai Lassagne, le long du Rhône.
2) Une pratique du vélo qui s'envole :

Sur certains grands axes du centre-ville, le trafic cycliste se compte en milliers et représente désormais 1/4 à 1/3 du trafic total de véhicules. A titre d'exemple, ont été comptabilisés le jeudi 30 mars 2017 :
  • 8 000 vélos/jour sur les berges du Rhône sur le quai haut et les berges basses, soit 31% du trafic global
  • 5 600 vélos/jour sur le cours Gambetta, soit 32 % du trafic global
  • 5 300 vélos/jour sur le pont Morand, soit 29% du trafic global
  • 5 000 vélos/jour sur le pont Lafayette, soit 25% du trafic global
  • 4 300 vélos/jour sur la rue de la Part-Dieu, soit 72% du trafic global
La Métropole a mis en place en 2016 un site internet présentant le trafic cycliste mesuré sur ces 55 postes de comptages vélo www.eco-public.com/ParcPublic 

Trois  totems vélos, installés au niveau de la sortie Saône du Tube modes doux, du pont Morand et du cours Gambetta, affichent en temps réel le trafic cycliste sur ces 3 axes. Ils sont désormais visibles sur la page publique "monde" du prestataire Eco-compteur qui compile les plus de 150 totems vélos installés dans les grandes villes du monde entier  www.eco-compteur.com/fr

Les compteurs installés sur le cours Gambetta (Lyon 3e) et sur le pont Morand (Lyon 2e) occupent aujourd’hui respectivement les 8e et 9e places du classement mondial et les 2e et 3e place au niveau national.

3) Les évolutions à venir au cours de l’année 2017 :

Le contrat d’exploitation du service de location de vélos en libre-service Vélo’v arrive à échéance en novembre 2017. Un appel d’offres est actuellement en cours au travers d’une procédure de dialogue compétitif. Quel que soit le résultat de la consultation, le parc actuel de 4 000 vélos répartis dans 348 stations sera entièrement renouvelé et une part non négligeable de ce parc seront des vélos à assistance électrique. Vélo’v continue d’enregistrer des niveaux d’utilisation encore jamais atteints. A ce jour, le nombre d’abonnés dépasse le chiffre de 68 000. En moyenne, un Vélo’v est loué 6 fois et demi par jour.

4) Une campagne de communication sur les doubles-sens cyclables :

Jusqu’au 25 avril, la Métropole de Lyon diffuse une campagne de communication dédiée au double-sens cyclable. ​Elle a pour objectif de sensibiliser tous les usagers de la rue avec l’approche : « Ça va mieux quand on se regarde dans les yeux ».
Aujourd’hui, la Métropole compte 150 km de voiries en double sens cyclable. Dans le cadre du Plan d’Actions pour les Mobilités Actives (PAMA), l’objectif est d’atteindre un total de 300 km à l’horizon 2020.

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