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Trains Léman express : une direction franco-suisse pour Lémanis S.A, filiale de la SNCF et de CFF


             
 Lors de sa séance constitutive à Genève de la société Lemanis S.A., le Conseil d’administration a choisi de confier la direction de la nouvelle filiale des CFF et de SNCF à Mario Werren. Ce dernier a une longue expérience dans la gestion du trafic ferroviaire des CFF. Il prendra les commandes de Lémanis, en charge de la planification et de la promotion du Léman Express, à 100% dès juin 2017. Il sera soutenu dans sa tâche par Armelle Laugier, directrice suppléante, également responsable pour SNCF de la mise en service du futur réseau transfrontalier.

La nouvelle filiale des CFF et de SNCF fera le lien avec les Autorités Organisatrices, commanditaires du trafic régional, sur l’ensemble du périmètre du Léman Express (230 km de lignes, plus de 40 gares). Le lancement du réseau transfrontalier est prévu pour décembre 2019, à l’achèvement des travaux de construction du nouveau tracé CEVA (Cornavin-Eaux- Vives-Annemasse). 

Société anonyme de droit suisse, Lémanis a son siège à Genève. Son capital-actions est de 60% pour les CFF et de 40% pour SNCF. Son conseil d’administration est composé de 5 membres franco-suisses, dont le président est Jean-Charles Ogé, directeur Stratégie & Finances TER Auvergne Rhône-Alpes de SNCF.

 Mario Werren est actuellement à la tête du personnel des trains de la Région Ouest des CFF. Depuis 33 ans dans l’entreprise, ce Bernois d’origine et Genevois d’adoption a assumé de nombreuses fonctions dans la production ferroviaire. Armelle Laugier, travaille depuis 21 ans chez SNCF. Ces dernières années, la directrice suppléante a participé activement à la conception de l’offre du futur Léman Express que la société Lémanis sera chargée de planifier et de promouvoir auprès de la clientèle. 

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Les bons chiffres des Aéroports de Lyon : 2016 est une année record



Le cap des 9 millions de passagers annuels a été franchi pour la première fois en 2016 !  30 nouvelles lignes sont accueillies, autant de records qui permettent d’atteindre une croissance de 9.8 % par rapport à 2015 et 9 553 250 passagers.
 Le 9 décembre 2016, le 9 millionième passager a été accueilli à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry, alors que sur l’année, le nombre de passagers a atteint  9 553 250, record annuel absolu pour la plate-forme lyonnaise, soit + 9.8 % par rapport à 2015. Celà représente également la plus forte croissance des grands aéroports français. Moteur de la croissance de l’aéroport, le trafic international fait un bond de 12.5 % avec 6 351 780 passagers soit 66.5 % du trafic total. 

L’ensemble des continents desservis affichent une forte croissance, bénéficiant directement des ajouts de capacités sur bon nombre de lignes existantes et des 20 nouvelles destinations, comme celles de Moscou opérée par Aeroflot ou Montréal par Air Canada, toutes les deux lancées en juin dernier. Après 4 ans, les Emirats Arabes Unis démontrent encore leur fort potentiel en maintenant une progression sur Dubaï de + 5.2 %. 

Le trafic domestique croit de +5.2 % avec 3 146 938 passagers sur l’année, porté par les transversales (+6.6 %) telles que Bordeaux, Nantes, Nice et Toulouse. 

Le trafic low cost représente 32.4 % du trafic de Lyon-Saint Exupéry et une progression de +25.4 % avec une quarantaine de destinations dont 16 nouveautés (voir liste des nouveautés jointe). 

Le fret avionné enregistre pour la 5ème année consécutive une croissance à 2 chiffres, soit +11.8% par rapport à 2016 et 59 407 tonnes transportées. L’année a été marquée par la mise en place du vol hebdomadaire Cargo opéré par Air Algérie en novembre, qui vient compléter l’offre du vol Cargo d’Emirates. Le fret express performe à 12 %, dynamisé par les bons résultats des opérateurs majeurs, par la nouvelle route opérée par TNT et les vols supplémentaires en fin d’année programmés par DHL et UPS. Les vols passagers long-courriers opérés en gros-porteurs (Montréal, Moscou, Dubai) permettent d’augmenter la capacité de fret de soute. Cette nouvelle offre et le bon remplissage des soutes des vols de Turkish Airlines et Air Algérie permettent d’enregistrer +28 % par rapport à 2015.
 Ces croissances de trafic passagers et fret, les plus importantes des grands aéroports français, restent maîtrisées en termes d’impact environnementaux. Si le trafic augmente de + 9.8 % (passagers) et +11.8 (fret), le nombre de mouvements d’avion reste stable avec +1.8 %.
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