Destinés à modifier les comportements routiers dangereux sur les secteurs les plus accidentogènes, les radars et leur implantation font systématiquement l’objet d’une étude approfondie par les services de l’État, en lien avec les collectivités.
Aussi, sauf caractère accidentogène avéré, les radars n’ont pas vocation à être implantés sur
des axes à 30km/h, s’agissant déjà d’une mesure destinée à renforcer la sécurité routière.
En 2021, la délégation interministérielle à la sécurité routière a lancé une expérimentation
dans plusieurs agglomérations de France pour tester de nouveaux équipements de terrain
urbain (ETU) aussi appelés « radars urbains ». Cette démarche initiée par l’État en
concertation avec les élus locaux afin de lutter contre l’insécurité routière est encore en
phase expérimentale dans les territoires Métropolitains de Belfort, Montpellier et Toulouse.
Selon les conclusions de l’expérimentation, des « radars urbains » pourraient être déployés
dans la Métropole de Lyon sur les secteurs les plus accidentogènes identifiés par les services
de l’État en lien avec la collectivité.
À ce jour, 37 radars fixes vitesse et 14 radars franchissement sont installés dans le Rhône. La
sécurité de nos concitoyens sur les routes constitue une des politiques publiques prioritaires
de l’État. En 2021, dans le Rhône, 59 personnes ont été tuées et plus de 3 000 ont été
blessées sur les routes selon le bilan encore provisoire.
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par Gérald Bouchon sur YouTube Lyon Demain
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