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Transports : le Sytral vote son bilan 2020, une activité plombée par la crise et le rachat de Rhônexpress

Les faits marquants sur l’exercice 2020 relèvent pour les transports en communs lyonnais une baisse des recettes d’exploitation de 113,1 M€ en lien avec la pandémie de COVID-19 et une hausse des dépenses d’exploitation de 12,1 M€ due notamment à la reprise de l’exploitation de la liaison ferrée Lyon-Saint Exupéry

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La section d’Exploitation fait ressortir une Epargne Brute de 168.7 M€ (-42,6%) et une Epargne Nette, ressource permettant l’autofinancement, à 111,8 M€ (-52,5%)...

La dette du syndicat des Transports Lyonnais s’élève désormais à 810.2 M€ contre 644.6 M€ l’année précédente avec un ratio de désendettement qui s’établit désormais à 5,1 ans contre 2,2 ans en 2019. 

Cette variation importante est à relativiser, selon le gestionaire car  "l’avance remboursable de l’Etat majore artificiellement la dette de 118 M€ et l’impact financier (exceptionnel) lié à la reprise de la concession de la liaison ferrée Lyon-Saint Exupéry". Sans ces deux facteurs, la capacité de désendettement du SYTRAL aurait été de 3,2 ans en 2020. 

La situation financière est donc saine si l'on s'en tient au résultat global de l’exercice 2020 qui dégage un excédent cumulé de 153.6 contre 91.8 M€ en 2019. Celà va notamment permettre de financer le report des crédits à hauteur de 22,3 M€ et les besoins de crédit nouveaux à hauteur de 12,6 M€, notamment pour l’acquisition de nouvelles rames de tramway. 

Pour le Conseil d'Administration, qui a déjà approuvé le plan de mandat, "la situation financière du SYTRAL reste saine et celà va permettre d’assurer la réalisation du plan de mandat, sous réserve de la reprise de l’économie et du trafic de ses réseaux et services".




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