
A Lyon, les voitures sont responsables de 43% des émissions routières de dioxyde d’azote, un polluant atmosphérique particulièrement nocif pour la santé.
Elles représentent aussi plus de la moitié des émissions routières de CO2. La Zone Faibles Emissions doit donc être étendue aux voitures diesel et essence. Les élu-e-s de la métropole doivent lancer dès maintenant les études préalables nécessaires à cette extension.
Elles représentent aussi plus de la moitié des émissions routières de CO2. La Zone Faibles Emissions doit donc être étendue aux voitures diesel et essence. Les élu-e-s de la métropole doivent lancer dès maintenant les études préalables nécessaires à cette extension.
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Preuve du manque d’ambition de la métropole, aucune décision n’a été prise sur la mise en place d’une journée sans voiture par mois, d’une zone piétonne sur la Presqu’Île ou sur la publication des mesures de pollution de l’air réalisées dans les écoles. Les élu.e.s ne se sont pas non plus prononcé.e.s sur un cap de sortie de l’ensemble des véhicules diesel et essence, pourtant nécessaire pour garantir une transition progressive et juste pour toutes les habitantes et tous les habitants de la métropole de Lyon.
"Paris et Grenoble vont déjà plus loin que Lyon pour protéger leurs citoyen.nes des émissions des véhicules polluants, indique Greenpeace dans un communiqué... "Il est temps que la métropole fasse preuve de responsabilité. Les associations et collectifs qui luttent contre la pollution de l’air resteront mobilisées, notamment autour de l’élaboration du plan climat air énergie pour que celui-ci ne soit pas une nouvelle occasion manquée".
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