Le président de la Métropole de lyon, David Kimelfeld, aura finalement eu gain de cause malgré les tensions apparues ces dernières semaines parmi les élus du Syndicat des Transports : la résiliation du contrat Rhônexpress a été adoptée par les élus du Sytral réunis cet après-midi en Conseil syndical.
La résiliation du contrat liant
la collectivité à l’opérateur a été votée par 12 voix pour, 5 abstentions et 6 voix contre.
Baisse des tarifs de la liaison centre ville / Aéroport
Cette décision,
demandée par le président de la Métropole va permettre à la collectivité de diminuer
le prix de la liaison vers l’aéroport et de développer la desserte de l’est lyonnais.
David Kimelfeld déclare : « Le Conseil Syndical du SYTRAL a voté aujourd’hui la résiliation de ce contrat
avec RHÔNEXPRESS.
Ce contrat était particulièrement désavantageux pour la Métropole, le SYTRAL, les usagers, les
habitants de l’Est lyonnais et in fine pour les contribuables. J’ai lancé cette négociation en avril dernier
avec le SYTRAL pour rééquilibrer le contrat. L’objectif n’était pas de le résilier. Cela ne pouvait être un
but en soi. Je rappelle aussi les objectifs de cette renégociation : une meilleure desserte de l’est lyonnais,
une baisse significative des tarifs, et la possibilité de dessertes alternatives pour la zone aéroportuaire.
La négociation a duré 8 mois. Elle n’a pas pu aboutir parce que les propositions de Rhônexpress sont
restées trop éloignées de nos attentes et la résiliation est devenue la seule issue possible.
Les conditions de la résiliation avaient été examinées lors de la commission générale du 17 janvier. La
résiliation est apparue comme la meilleure solution pour des raisons financières, mois juridiques et
opérationnelles. Elle sera effective dans 8 mois et n’entraînera aucune interruption de service.
Nous allons très vite travailler sur une baisse des tarifs, supérieure à celle acceptée par Rhônexpress et
sur une meilleure offre de service sur l’Est lyonnais. Ce service Rhonexpress restera un service premium,
c’est-à-dire que le temps de parcours sera préservé et la fiabilité améliorée. Financièrement, cette
résiliation rapportera in fine environ 50 M€ au Sytral à l’horizon 2038.»
Ce contrat de concession avait été conclu entre le Conseil général du Rhône et Vinci le 1er mars 2007
pour une mise en service effective le 9 août 2010 avec échéance au 31 décembre 2038. Pour rappel,
la Métropole de Lyon finance aujourd’hui l’intégralité des coûts supportés par le Sytral en application
du contrat de concession.
Ce contrat imposait aux collectivités d'accorder à Rhônexpress un monopole de la desserte de l’aéroport Saint Exupéry.
Les écologistes lyonnais ont réagi très rapidement à cette décision du Sytral : dans un communiqué signé par Yann Roustan au nom de l'équipe de campagne de Bruno Bernard (candidat EELV à la présidence de la métropole), ils indiquent que "cette résiliation du contrat est une bonne nouvelle pour l'Est lyonnais" :
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La satisfaction des écologistesLes écologistes lyonnais ont réagi très rapidement à cette décision du Sytral : dans un communiqué signé par Yann Roustan au nom de l'équipe de campagne de Bruno Bernard (candidat EELV à la présidence de la métropole), ils indiquent que "cette résiliation du contrat est une bonne nouvelle pour l'Est lyonnais" :
Le
comité syndical du Sytral a voté aujourd'hui pour la résiliation
du contrat entre le Sytral et Rhônexpress.
Dénoncé
depuis sa signature en 2007 par les écologistes, la Chambre
Régionale
de la Cour des Comptes
confirmait fin 2019 que le contrat était fortement déséquilibré,
favorisant largement le concessionnaire privé au détriment des
collectivités, des habitants et des utilisateurs de Rhônexpress,
lui assurant une marge anormalement haute, sans prise de risque.
De
plus, ce contrat était un frein à l’amélioration de la ligne T3
et pénalisait donc les habitants de Décines et Meyzieu.
Bruno
Bernard, candidat des écologistes à la présidence de la Métropole,
se réjouit de cette décision : « Enfin les habitants de
l'est lyonnais vont pouvoir avoir une meilleur fréquence et un
service de meilleur qualité sur le Tramway T3 ».
Nous
souhaitons que le SYTRAL négocie au mieux la rupture du contrat,
dans l’intérêt des habitants. Nous tiendrons compte
prioritairement du besoin d’améliorer la qualité de service du
tramway T3 dans la nouvelle organisation de la liaison vers
l’aéroport. L’abonnement pour les salariés travaillant à
l’aéroport baissera fortement.
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Pour François Noël Buffet (candidat de droite à la présidence de la métropole) cette décision est une "irresponsabilité électorale"
"Nous l’avons dit et répété, et je l’ai encore dit le 17 février dans une interview à Lyon Capitale : oui, il faut résilier le contrat avec Rhônexpress car la situation n’est pas satisfaisante tant en termes tarifaires que de desserte de l’Est lyonnais.
Nous demandions d’ailleurs depuis 2015 que le Sytral et la Métropole s’emparent de ce sujet.
Si des indications de coût de cette résiliation ont été données, il ne s’agit là que d’estimations qui oscillent entre 32 et 110 M€ sans compter les aléas juridiques.
Il est irresponsable de faire courir un risque à la pérennité financière du Sytral pour une seule ligne de transport en commun qui assure 4 100 voyages par jour en moyenne quand le réseau TCL en fait plus d’1,3 millions.
C’est bien ce souci des centaines de milliers d’utilisateurs quotidien du réseau TCL qui nous a amené à refuser l’amendement inconséquent du Président de la Métropole.
Des interrogations restent en suspens :
- le Président de la Métropole a dit cet après-midi que ça avait été un dossier prioritaire pour lui : alors qu’il a été élu en juillet 2017, pourquoi est-ce seulement en février 2019 – 17 mois après – que les négociations ont été ouvertes avec Rhônexpress ?
- pourquoi le Président de la Métropole est aujourd’hui si pressé de dénoncer un contrat sans aucune garantie pour le Sytral d’une prise en charge des conséquences financières par la Métropole ?
Sur ce dernier point il brandit les statuts du Sytral et l’article 9.2, mais ces statuts ne sont déjà pas respectés puisque, pour un point anecdotique comme le règlement intérieur définissant le fonctionnement de cette collectivité, il n’a été jamais adopté alors que c’est pourtant écrit à l’article 11.1 !
Dans la recherche éperdue d’électeurs, le Président de la Métropole est donc prêt à tout.
Le comité syndical du Sytral a vécu aujourd’hui une farce électorale qui n’est pas à la gloire des élus de la majorité métropolitaine."
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