Dans un contexte économique peu favorable, la société Renault Trucks vient d'annoncer des chiffres plutôt positifs, en particulier sur ses parts de marché, qu'elle a pu maintenir en 2012.
Le constructeur suédois (dont le siège français est resté domicilié à St-Priest près de Lyon) a vendu exactement 51 486 véhicules dans le monde, soit un recul de 14% par rapport à 2011, mais elle a poursuivi "son engagement dans la réduction de la consommation de carburant, afin de permettre à ses clients de diminuer leurs coûts d’exploitation". Selon ses responsables, 2013 s’annonce comme une année historique avec le renouvellement de l’ensemble de ses gammes et le constructeur se dit sûr de renforcer ses positions.
Renault Trucks, deuxième marque du Groupe Volvo
En 2012, l’activité camion du Groupe Volvo, qui rassemble les marques Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks, UD Trucks et Eicher, a représenté 65% de son chiffre d’affaires. Renault Trucks est la deuxième marque du groupe si l’on considère le nombre de véhicules vendus. Il y a quelques semaines, le Groupe Volvo a signé un accord avec le constructeur chinois Dongfeng Motor Group Limited et a annoncé son ambition de devenir le premier constructeur mondial de véhicules industriels.
Situation économique et sociale
"Renault Trucks est une entreprise française, qui produit ses camions en France et qui se bat pour préserver l’emploi", assure sa direction, qui rappelle que Renault Trucks emploie 10 000 salariés en France et fabrique ses véhicules dans quatre sites de production, à Lyon (Rhône), Bourg-en-Bresse (Ain), Blainville-sur-Orne (Calvados) et Limoges (Haute-Vienne). Renault Trucks est présent dans plus de 100 pays avec 1600 points de vente et de service.
Le chômage partiel touche aujourd’hui à sa fin
Le chômage partiel touche aujourd’hui à sa fin dans la totalité des sites de production et a permis à Renault Trucks de conserver tous les emplois et toutes les compétences au sein de l’entreprise.
Malgré la crise, de belles performances sont à noter en 2012, comme la vente de 1 000 Master à la Poste Suisse. Même si les parts de marché du constructeur sont légèrement en baisse en Europe de l’Est, de bonnes performances sont aussi à noter sur le marché des plus de 6 tonnes, en Allemagne, aux Pays-Bas, au Portugal et dans les pays nordiques, ce qui a permis de maintenir le cap.
La vraie reprise économique attendue pour l’année 2014.
En 2012, le marché français des véhicules utilitaires a été particulièrement touché par la crise, sa santé dépendant en partie de celle du secteur de l’artisanat et du bâtiment. De plus, du fait de la baisse des ventes de voitures, les constructeurs automobiles se sont positionnés plus fortement sur le marché des véhicules utilitaires, ce qui rend le marché extrêmement concurrentiel.
En dépit d’un besoin de renouvellement, le parc roulant n’évolue pas et la baisse du volume de marchandises transportées depuis septembre n’incite guère à l’optimisme. Le segment des véhicules dédiés aux métiers de la construction, sur lequel Renault Trucks est très présent grâce à la densité de son réseau, a notamment été très affecté par le gel de nombreux chantiers.
De bons résultats en dehors de l’Europe
En dehors de l'Europe, les ventes de Renault Trucks ont progressé dans des zones en croissance, où le constructeur est solidement implanté. À part une baisse en Turquie due à l’effondrement du marché depuis l’été, toutes les autres zones hors Europe ont connu une croissance des volumes. Sur le marché Russie/Ukraine, dont le potentiel de croissance représente aujourd’hui environ 100 000 véhicules par an, les ventes de Renault Trucks ont progressé de 20%.
Renault Trucks a renforcé sa position dans les pays du Maghreb, avec une augmentation de 22% de ses ventes. Le constructeur reste le leader européen en Algérie. En Afrique subsaharienne, la croissance du marché est estimée à +66% à l’horizon 2020 et les résultats ont progressé de 9%. Renault Trucks a également progressé de 20% au Moyen-Orient, de 8% en Afrique du Sud et de 28% en Amérique latine (plus spécifiquement au Chili et en Argentine) où l’ambition du constructeur est de doubler ses volumes d’ici 2015.
En 2013, Renault Trucks renouvelle intégralement ses gammes de véhicules
En juin,la société va lancer l’ensemble de sa gamme complètement renouvelée après cinq années de recherche et développement. Des millions de kilomètres ont été parcourus en test. Renault Trucks prévoit de présenter ces nouvelles gammes le 11 juin et annonce un événement à Lyon cet été, "car le constructeur tient à associer les Lyonnais à ce grand rendez-vous".
Renault Trucks, deuxième marque du Groupe Volvo
En 2012, l’activité camion du Groupe Volvo, qui rassemble les marques Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks, UD Trucks et Eicher, a représenté 65% de son chiffre d’affaires. Renault Trucks est la deuxième marque du groupe si l’on considère le nombre de véhicules vendus. Il y a quelques semaines, le Groupe Volvo a signé un accord avec le constructeur chinois Dongfeng Motor Group Limited et a annoncé son ambition de devenir le premier constructeur mondial de véhicules industriels.
Situation économique et sociale
"Renault Trucks est une entreprise française, qui produit ses camions en France et qui se bat pour préserver l’emploi", assure sa direction, qui rappelle que Renault Trucks emploie 10 000 salariés en France et fabrique ses véhicules dans quatre sites de production, à Lyon (Rhône), Bourg-en-Bresse (Ain), Blainville-sur-Orne (Calvados) et Limoges (Haute-Vienne). Renault Trucks est présent dans plus de 100 pays avec 1600 points de vente et de service.
Le chômage partiel touche aujourd’hui à sa fin
Le chômage partiel touche aujourd’hui à sa fin dans la totalité des sites de production et a permis à Renault Trucks de conserver tous les emplois et toutes les compétences au sein de l’entreprise.
Malgré la crise, de belles performances sont à noter en 2012, comme la vente de 1 000 Master à la Poste Suisse. Même si les parts de marché du constructeur sont légèrement en baisse en Europe de l’Est, de bonnes performances sont aussi à noter sur le marché des plus de 6 tonnes, en Allemagne, aux Pays-Bas, au Portugal et dans les pays nordiques, ce qui a permis de maintenir le cap.
La vraie reprise économique attendue pour l’année 2014.
En 2012, le marché français des véhicules utilitaires a été particulièrement touché par la crise, sa santé dépendant en partie de celle du secteur de l’artisanat et du bâtiment. De plus, du fait de la baisse des ventes de voitures, les constructeurs automobiles se sont positionnés plus fortement sur le marché des véhicules utilitaires, ce qui rend le marché extrêmement concurrentiel.
En dépit d’un besoin de renouvellement, le parc roulant n’évolue pas et la baisse du volume de marchandises transportées depuis septembre n’incite guère à l’optimisme. Le segment des véhicules dédiés aux métiers de la construction, sur lequel Renault Trucks est très présent grâce à la densité de son réseau, a notamment été très affecté par le gel de nombreux chantiers.
De bons résultats en dehors de l’Europe
En dehors de l'Europe, les ventes de Renault Trucks ont progressé dans des zones en croissance, où le constructeur est solidement implanté. À part une baisse en Turquie due à l’effondrement du marché depuis l’été, toutes les autres zones hors Europe ont connu une croissance des volumes. Sur le marché Russie/Ukraine, dont le potentiel de croissance représente aujourd’hui environ 100 000 véhicules par an, les ventes de Renault Trucks ont progressé de 20%.
Renault Trucks a renforcé sa position dans les pays du Maghreb, avec une augmentation de 22% de ses ventes. Le constructeur reste le leader européen en Algérie. En Afrique subsaharienne, la croissance du marché est estimée à +66% à l’horizon 2020 et les résultats ont progressé de 9%. Renault Trucks a également progressé de 20% au Moyen-Orient, de 8% en Afrique du Sud et de 28% en Amérique latine (plus spécifiquement au Chili et en Argentine) où l’ambition du constructeur est de doubler ses volumes d’ici 2015.
En 2013, Renault Trucks renouvelle intégralement ses gammes de véhicules
En juin,la société va lancer l’ensemble de sa gamme complètement renouvelée après cinq années de recherche et développement. Des millions de kilomètres ont été parcourus en test. Renault Trucks prévoit de présenter ces nouvelles gammes le 11 juin et annonce un événement à Lyon cet été, "car le constructeur tient à associer les Lyonnais à ce grand rendez-vous".
G.R.
(redaction@lyonenfrance.com)
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