L'augmentation très sensible du tarif de la liaison Lyon Part Dieu / aéroport St-Exupéry (lire ici) a remis au goût du jour la vieille rivalité entre les aéroports de Lyon et de Genève Cointrin.
Chez certains voyagistes, la question revient déjà de manière lancinante : "n'ai-je pas intérêt à prendre mon avion en Suisse (ou à la frontière française puisqu'une partie de l'aéroport est sur le territoire français)?". Le sujet mérite d'être étudié !
La liaison Lyon / Genève s'est considérablement démocratisée
Sur internet, le site Gva.ch n'hésite pas à "racoller" les voyageurs lyonnais en diffusant son flyer "Prenez le train et décollez de l'aéroport international de Genève !". Suit une liste d'horaires cadencés depuis la gare de Lyon Part Dieu, toutes les heures à partir de 6h04. Pour un trajet d'environ deux heures, il vous en coûtera au minimum 56€ l'aller / retour. Pas vraiment de quoi concurrencer les vols lowcost de Easyjet au départ de Lyon, mais déjà très intéressant pour des vols internationaux ! Ceux-ci sont en effet beaucoup plus nombreux et surtout "vraiment moins chers chez nos voisins", note un participant du site Voyageforum.com.
"J'ai choisi un vol international vers New York à partir de Genève parce qu'il est vraiment moins cher et surtout parcequ'il est direct" note cet internaute à l'affut d'un bon plan pour garer sa voiture. Et les réponses des "amis suisses" fusent : pour un départ très tôt le matin, il vaut mieux prendre une chambre à Fernay Voltaire (côté français)... de là les lignes de bus relient l'aéroport : "Vous prenez le F depuis Fernay puis vous changez pour le bus 28 : trois arrêts plus tard vous vous trouverez devant la halle des départs et le trajet aura duré 14 minutes !".
Genève dans le réseau TER Rhône-Alpes
La liaison avec l'aéroport de Genève semble donc vraiment très simple et surtout elle s'est largement démocratisée depuis que la ville Suisse a été intégrée dans le réseau TER de la Région Rhône-Alpes. Les voyageurs transfrontaliers bénéficient des avantages de la carte OùRA et la navette train aéroport / centre-ville est gratuite pour tour passager atterissant à Cointrin, assure un internaute !
Dans cette concurrence importante que se livrent les aéroports, la mise en service du Rhônexpress peut-t-elle causer des dommages collatéraux à l'aéroport St-Exupéry ?
Pas vraiment si l'on en croit la presse suisse qui s'acharne en ce moment contre les compagnies Low cost. Celles-ci, victimes de leur réussite, ont augmenté leur "cadencement" et placent l'aéroport de Genève dans une situation compliquée.
Une association de riverains , l'ARAG, note minutieusement les horaires des vols, de jour comme de nuit, et a envoyé une "lettre de doléance" aux autorités. Quand on connaît le poids de la pression citoyenne en Suisse, on comprend que la direction de l'aéroport se fasse quelques soucis !
Cointrin est un aéroport déjà saturé
"L'office fédéral a débouté les riverains sur 37 de leurs griefs mais a demandé des études complémentaires sur 5 sujets relatifs au couvre feu nocturne", indique le responsable environnement de l'aéroport dans une interview au Courrier.
Pas vraiment si l'on en croit la presse suisse qui s'acharne en ce moment contre les compagnies Low cost. Celles-ci, victimes de leur réussite, ont augmenté leur "cadencement" et placent l'aéroport de Genève dans une situation compliquée.
Une association de riverains , l'ARAG, note minutieusement les horaires des vols, de jour comme de nuit, et a envoyé une "lettre de doléance" aux autorités. Quand on connaît le poids de la pression citoyenne en Suisse, on comprend que la direction de l'aéroport se fasse quelques soucis !
Cointrin est un aéroport déjà saturé
"L'office fédéral a débouté les riverains sur 37 de leurs griefs mais a demandé des études complémentaires sur 5 sujets relatifs au couvre feu nocturne", indique le responsable environnement de l'aéroport dans une interview au Courrier.
La Tribune de Genève note quant à elle que la compagnie Easyjet occupe désormais une place prépondérante sur l'aéroport genevois : "à 38%, la compagnie créée par Stellios Haji-loannou dépasse de trois fois l'offre du deuxième client de Cointrin". Et l'aéroport commence à saturer... Les clients lyonnais de la compagnie Low cost ne sont donc pas particulièrement bienvenus, à moins que forte de son succès, la compagnie obtienne à Genève l'ouverture d'une nouvelle piste.
Reste que si les hommes d'affaires, qui sont sensés bénéficier du "confort" assuré par le Rhônexpress, payent rarement le passage de leur poche et ne chercheront pas forcément à faire des économies, le tram/train privé ne pourra pas compter que sur eux pour assurer son équilibre ! Et une grande partie de la clientèle "moyenne" de l'aéroport lyonnais, celle qui paye son voyage et compte ses fins de mois, ne manquera pas de faire les calculs et de poser la question : "n'ai-je pas intérêt à prendre mon avion en Suisse ?"
Gilles Roman
2 comments :
Je prends presque toujours l'avion à Genève, habitant le 5ème il n'y a que des avantages :
- Départ de Perrache et pas de Trifouilli-les-patates avec tramway hors de prix (et aller à St-Ex depuis Point du Jour à 5h du matin, accrochez-vous).
- Prix du billet similaire voire moins cher, réservation du train pas nécessaire.
- Vrai duty free, 20 € dans la poche par cartouche.
Et avec la carte Illico Fréquence (40€ par an), l'aller retour Lyon-Genève tombe à 24,50€ si vous voyagez un samedi ou dimanche, donc seulement 1,50€ plus cher que le Rhônexpress. Les week-ends, vous pouvez amener jusqu'à 3 personnes avec vous sur cette carte avec 50% de réduction pour tous. Donc pour moi, c'est toujours Genève (meilleur choix de vols, aéroport plus convivial et mieux organisé, duty free,..)
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