Le Syndicat des Transports en Commun Lyonnais, qui gère le réseau TCL, s'est réuni le 11 décembre pour faire le point sur les orientations budgétaires 2009.Un budget qui dépasse le milliard d'Euros !
Pour 2009, le Sytral prévoit des dépenses de 603.480.230 Euros pour l'exploitation et un investissement de 444.698.610 Euros. Des chiffres qui donnent le vertige mais qui prennent en compte l'appel à projets décidé au cours de cette même réunion : les entreprises ont jusqu'u 30 janvier 2009 pour déposer leur candidature pour l'extension de la ligne B jusqu'à Oullins et la réalisation de la phase 2 du Tramway T4 ainsi que la ligne forte C1/C2. Les travaux débuteront "avant la fin 2011".
Une augmentation des tarifs en 2009
Bien que les recettes d’exploitation aient augmenté en 2008 (+6.8 % fin septembre), le comité syndical a approuvé des augmentations de tarifs pour 2009. Celà pour "prendre en compte une hausse moyenne au niveau de l’inflation attendue pour 2009, soit +2%, ainsi que l’inflation réelle de 2008 qui s’est établie à 2,7 % alors que l’augmentation précédente n’anticipait que 2 %". Le prix du ticket unité reste inchangé . Vous trouverez ci-dessous les augmentations de tarifs.
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1 comments :
Non à la hausse des tarifs TCL en 2009, d’autres choix sont possibles !
C’est trop cher et inadapté à la volonté de développement du service et de l’usage des transports en commun.
Les Verts refusent une politique systématique de hausse des prix : l’inflation a bon dos.
à l’heure du Grenelle de l’Environnement, l’usage des transports en commun doit primer pour réduire la pollution automobile,
- en pleine crise économique et sociale, le pouvoir d’achat doit être ménagé pour l’équité entre tous, encore plus que les années antérieures.
D’autres choix sont possibles, pour les Verts et les usagers :
- Augmentation de la fréquentation et donc des recettes par un réseau plus attractif :
Ø des bus plus nombreux avec des horaires fiables et plus fréquents
Ø des couloirs de bus pour un gain de temps et de confort en faisant des économies
Ø un service plus tardif en soirée et les fins de semaine, même hors du centre
Ø des navettes en circuits courts, des stationnements relais en périphéries
- Baisse du coût du carnet de 10 tickets à 10€, soit le ticket à 1€
- Baisse du coût des abonnements :
Ø nous proposons l’abonnement standard à 30€
Ø Création d’un abonnement à 20€ pour les personnes non imposables, ne relevant pas des tarifs exceptionnels déjà en place
Ø Incitation au développement des Plans de Déplacements Entreprises (PDE) (Aujourd’hui 12 000 salariés bénéficient d’un abonnement à ½ tarif).
La baisse du tarif est un vrai levier pour inciter à s’abonner et augmenter l’usage.
L’enjeu n’est que de 25 M€ par an, soit 4% de l’actuel budget de fonctionnement du Sytral (603 M€). Ces mesures augmenteraient l’usage des transports, favoriseraient la mobilité et la qualité de vie pour tous et l’augmentation des ventes compenserait le coût de la réduction des tarifs.
Le Grand Lyon et le Conseil général du Rhône doivent augmenter leur contribution.
C’est préférable aux projets aussi coûteux qu’inutiles, tels que le Tronçon Ouest du Périphérique(TOP).
Le gouvernement doit mettre en actes ses déclarations avec des aides financières significatives pour les réseaux de transport collectif dont celui des agglomérations !
Investir dans des transports publics moins chers, c’est investir dans la mobilité durable et solidaire. C’est un vrai choix de société responsable !
Les Verts sont opposés à la hausse 2,7 % des tarifs TCL en 2009, le 11 décembre 2008, ils voteront contre cette proposition tarifaire.
Béatrice VESSILLER, Administratrice du SYTRAL , Sylviane GOY et Yves DURIEUX,Porte-paroles
06 59 72 24 14
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