Voici le discours prononcé le 7 septembre 2020 par le nouveau Président écologiste de la Métropole de Lyon. Il explique ses projets pour les Transports en Commun Lyonnais et surtout pourquoi il a tenu à prendre la présidence de cette instance :
"Mesdames et messieurs les élus,
Je vous remercie pour votre confiance.
La maison que nous allons diriger ensemble, ce Sytral que nous
incarnerons toutes et tous, que nous ferons vivre, est reconnu,
partout en France, comme une institution remarquablement
efficace et
opérationnelle.
Nous avons la chance de pouvoir nous appuyer sur 140 très
grands professionnels pour proposer aux 1 million 700 000
utilisateurs quotidiens, un réseau de transports collectifs toujours
plus performant. Et nous pourrons compter sur les salariés de nos
délégataires qui sont à leur poste chaque jour pour permettre aux
bus, tramways et métros de circuler. Dans la période de crise
sanitaire que nous connaissons, leur rôle est encore plus difficile. Ils
le tiennent avec devoir et efficacité.
Je tiens à saluer les membres du conseil d’administration sortant et
en premier lieu sa présidente Madame Fouziya Bouzerda.
Je tiens à remercier le directeur du SYTRAL Raymond Deschamps
qui partira à la retraite à la fin du mois. Depuis début juillet, j’ai pu
mesurer à quel point son implication et son dévouement pour le
SYTRAL étaient forts. Cher Raymond Deschamps, je resterai à
l’écoute de vos conseils dans les mois qui viennent.
Il sera remplacé par Patricia Varnaison Revolle qui était
notamment en charge de la transformation du syndicat mixte en
établissement public de la mobilité, comme le prévoit la loi LOM.
Elle a toute ma confiance.
J’ai tenu à présider le SYTRAL car les mobilités sont un enjeu
essentiel pour nos territoires.
En 2019, les grands lyonnais ont subi, 40 jours durant, des pics de
pollution de l’air bien au-delà des seuils critiques. Notre priorité est
de proposer une alternative solide, crédible et efficace à la
voiture individuelle au maximum d’habitants de nos territoires, à
celui qui habite le centre de l’agglomération, comme à celui qui
habite en périphérie ou à l’extérieur de la métropole de Lyon.
Offrir cette alternative, la compléter par le développement du
vélo ou encore de l’autopartage, c’est aussi permettre à des
foyers d’abandonner une voiture et de faire des économies
importantes, en plus de réduire la pollution de l’air.
Enfin, le développement des transports en commun est le moyen
le plus efficace de réduire les inégalités territoriales et sociales, en
permettant par exemple une desserte de qualité aux habitants
des quartiers en politique de la ville.
Ensemble, je souhaite que nous lancions un vaste plan
d’investissement. Lors du mandat précédent, 1,1 milliard d’euros
ont été investis. Je pense qu’on aurait pu, qu’on aurait dû faire
beaucoup plus.
Pour ce mandat, notre objectif est d’investir de
l’ordre de 2,5 à 3 milliards d’euro autour de plusieurs axes :
- L’amélioration de 20% de l’offre bus à mi-mandat, le
développement des sites propres et de la priorité aux feux pour
augmenter la vitesse commerciale, l’augmentation des
fréquences et amplitudes horaires, l’amélioration des dessertes
des zones d’activités ou encore la mise en place de navettes
express.
- Nous souhaitons réaliser 60 km de nouvelles lignes fortes en
BHNS ou en tramway : lignes de tram T6 nord à Villeurbanne, tram
entre Part Dieu et Bellecour, ligne A8, rocade périphérique à l’Est,
en commençant par les parties Sud et Nord
Je ne les cite pas toutes, nous aurons le temps d’y revenir dans
l’élaboration du plan de mandat qui devra être finalisé en
décembre.
- Nous souhaitons aussi innover en étudiant le lancement de
télécabines. Ce moyen de déplacement peut nous permettre de
répondre aux caractéristiques de certains territoires et être
efficient sur les collines ou pour franchir la Saône et le Rhône. Par
exemple entre Francheville, Sainte Foy les Lyon et Lyon.
- Enfin, nous allons lancer des investissements pour les 10/15 ans
qui viennent : le Réseau Express Métropolitain et un plan métro.
Le
niveau et le rythme de ces investissements dépendra de
l’engagement de l’Etat et de la concrétisation en acte des
annonces faites, notamment dans le plan de relance présenté la
semaine dernière.
Pour le Réseau Express Métropolitain, le RER à la lyonnaise, nous
dépendons de SNCF Réseau et de la région AURA, je compte sur
l’implication de toutes et tous pour que ce projet, consensuel,
avance et se concrétise enfin.
Sur le développement du métro, je ne souhaite pas de ligne
« politique » qui serait décidée pour faire plaisir à un élu ou
répondre à une promesse électorale faite à la va vite. C’est
l’intérêt général qui doit prévaloir. Plusieurs possibilités existent : la
ligne E, déjà étudiée, mais aussi la prolongation des lignes A, B ou
D. Je souhaite qu’un débat public ait lieu pour qu’en toute
transparence, on puisse choisir, ensemble, quelle est la ligne la
plus utile en termes de réponse aux besoins des habitants et des
travailleurs.
Ce choix devra aussi s’apprécier en tenant compte du
développement urbain de la métropole à long terme. Il faut éviter
de provoquer de l’étalement urbain ; l’arrivée de lignes fortes de
transport en commun doit être liée à une densification de
l’habitat.
En plus de cette accélération des investissements, nous aurons
l’occasion de débattre rapidement de la tarification avec la
volonté d’une gratuité pour les plus démunis et les enfants de
moins de 11 ans, une baisse significative des abonnements pour
les étudiants ou encore une tarification unique SNCF – TCL.
Et puis, nous souhaitons modifier les relations du SYTRAL avec les
tiers. D’abord avec les habitants, où nous pourrions créer par
exemple des comités d’usagers sur les lignes fortes.
Avec les acteurs économiques et associatifs également. La
création d’un comité des partenaires va nous permettre
d’associer notamment les employeurs privés et publics et de
mieux répondre à leurs besoins.
Je souhaite aussi que les relations avec les collectivités soient plus
fluides, avec la métropole de Lyon bien sûr mais aussi avec
l’ensemble des autres collectivités représentées au SYTRAL.
Enfin, je souhaite une gouvernance du SYTRAL beaucoup plus
collégiale qui s’appuie sur toutes les compétences, sur tous les
territoires. Chaque vice-président aura une délégation et peut
être également certains membres du bureau. Je recevrai
d’ailleurs les vices présidents après cette séance pour en discuter.
Mesdames et Messieurs, aujourd’hui j’ai confiance car je sais
qu’ensemble, nous allons tout mettre en œuvre pour redessiner la
mobilité sur notre territoire.
Je sais que nous pourrons compter sur les experts du Sytral pour
éclairer nos décisions politiques.
Je sais que nous pourrons compter sur leur expérience pour servir
notre audace. Car les solutions qui n’existent pas, nous allons les
inventer.
Je vous remercie "
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