Si une part des promesses faites lors du Grenelle de l'Environnement semble passée par pertes et profits, il devrait en subsister au moins une : la primauté du transport ferroviaire dans les futurs investissements de la Nation.
L'agglomération lyonnaise paraît gâtée en ce domaine. Puisqu'à l'historique TGV Lyon/Paris, désormais prolongée petit à petit au Sud vers Marseille et l'Espagne, se rajouteront dans le futur, le TGV Rhin-Rhône, puis le Lyon/Turin, difficile à sortir des limbes, mais qui assurément se fera.
Si Lyon veut jouer un rôle de carrefour de trains à grande vitesse, passagers et fret, il restera un chaînon manquant à combler : l'Ouest. C'est là qu'intervient le projet (pas très joliment) intitulé POCL (Paris-Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon) qui vise à doubler l'actuel TGV Lyon/Paris, en voie de saturation.
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