Pour Jacques Gérault, préfet de la région Rhône-Alpes, cela ne fait plus aucun doute : la liaison autoroutière A89 / A6 sera "sur les rails" en 2015. Le calendrier du projet permet selon lui de prévoir la validation par le Ministère et saisine de l'autorité environnementale début 2011, le décret d'utilité publique, après enquête préalable, courant 2012, le démarrage des travaux début 2014 et la mise en service fin 2015.
Le Préfet, qui a réuni le lundi 13 septembre 2010 les élus concernés par le projet, assure que la qualité de la liaison est essentielle pour assurer, dans de bonnes conditions et sans aggravation des problèmes de congestion et de sécurité, la continuité entre l’autoroute A89, actuellement en cours de travaux et dont la mise en service est prévue en 2012, et l’autoroute A6, au Nord de Lyon.
Après le rejet d'un premier projet par le Conseil d’État, qui avait considéré que la procédure d’enquête était entachée d’irrégularités, la décision avait été prise de ne pas prendre le décret. Mais le 29 juin dernier, le ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer Jean Louis Borloo, a décidé de donner un coup d'accélérateur à ce projet et, sans attendre les décisions sur le Contournement Ouest de Lyon (COL), de relancer la procédure de déclaration d’utilité publique, en s'appuyant sur ce même projet initial de liaison directe, tel qu’il avait été présenté au Conseil d’État.
Cette solution serait donc la seule qui réponde aux besoins d’écoulement des trafics et permette de réduire le délai entre l’ouverture de l’A89 et la réalisation de la continuité avec l’A6.
Conformément au code de l’environnement, l’avis de l’autorité environnementale du conseil général de l’environnement et du développement durable sera recueilli au préalable de la nouvelle enquête. Les maires des communes directement concernées par le tracé (Dardilly, La Tour de Salvagny, Limonest, Dommartin et Lissieu) les parlementaires du Rhône, les représentants des présidents du Conseil régional, du Conseil général et du Grand Lyon ainsi que les représentants des chambres de commerce et d’industrie ont été informés lors de la réunion du 13 septembre des points d’actualisation du dossier qui sont actuellement en cours d’étude.
"Ne pas favoriser les trafics pénétrants dans la ville de Lyon"
Ces points concernent notamment, assure la Préfet, "la réduction d’emprise des échangeurs pour en limiter l’impact, la recherche de solutions pour ne pas favoriser les trafics pénétrant dans Lyon, ainsi que la requalification environnementale des sections des RN 7 et RN 489 qui font partie du projet (dont aménagements paysagers et protections contre le bruit)".
Un dispositif complet de concertation se met en place dès cet automne : le Directeur régional de l’environnement, de l’aménagement et du logement poursuivra les réunions avec chaque commune concernée et le Conseil général d’ici la fin octobre, et une concertation plus large avec le public sera organisée conformément à l’article L.300-2 du Code de l’urbanisme à partir du mois de décembre.
Enfin, entre la mise en service de A 89 et celle de la liaison A 89-A6 des mesures transitoires devront permettre de réduire les impacts de l'augmentation de trafic. Des aménagements localisés seront étudiés en partenariat avec les gestionnaires de voiries : État, Conseil Général, Grand Lyon, communes, concessionnaires autoroutiers.
Gilles Roman
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